F1摩纳哥站舒马赫夺第69个杆位 正赛退5位发车
北京时间20:00,F1摩纳哥站排位赛在蒙特卡洛赛道举行。F1七冠王迈克尔-舒马赫“爆冷”夺得杆位,这同时也是德国车王职业生涯中的第69个杆位。但是因为上一站追尾布鲁诺-塞纳,7冠王明天将退后5位发车。
红牛车队的马克-韦伯和驾驶另一辆梅赛德斯赛车的罗斯博格排位分列二三,前者明天将升至杆位起步。
名列F1摩纳哥站排位P4~P10的分别是:汉密尔顿,格罗斯让,阿隆索,马萨,莱科宁,马尔多纳多和维泰尔。简森-巴顿Q2被淘汰,排位仅列第13名。
赛前
F1摩纳哥排位于当地时间14:00举行,气温23度,赛道温度40度。倍耐力为本站比赛带来的轮胎配方是软+超软,其中超软是本赛季首次使用。根据蒙特卡洛赛道的特性,所有车队在本站比赛对引入了高下压力版的空气动力学套件。威廉姆斯车手马尔多纳多因FP3卷入和佩雷兹的事故,被罚正赛退后10位发车,本站同样遭遇正赛退后处罚的还有奔驰车手迈克尔-舒马赫,德国车王上一站追尾布鲁诺-塞纳,明天将退后5位起步。
第一节
首节排位开始5分钟之后便遭遇事故,索伯车手佩雷兹在游泳池弯失控撞墙,左后轮脱落/转向机损坏,提前结束了比赛。去年,墨西哥人曾在出隧道的弯道遭遇过恶性事故,至今还让人记忆犹新,没想到今年厄运依旧没有结束。
由于退赛前尚未作出成绩,这意味着他能否参与明天的正赛,命运将掌握在干事手中,但考虑到其练习赛成绩,应当不会存在“意外”。
Q1的最快成绩最终被印度力量的霍肯博格拿下,德国人使用的是超软胎。索伯车手小林可梦伟和路特斯的格罗斯让分列二三,两人为软胎。P4~P10分别是:维泰尔,舒马赫,莱科宁,罗斯博格,布鲁诺-塞纳,马萨和马克-韦伯。这其中维泰尔和莱科宁都是在最后时刻使用超软胎“脱险”。
法拉利车队的阿隆索,Q1没有使用超软胎,排名第14位。
除佩雷兹外,Q1最终被淘汰的车手有:科瓦莱宁,佩特罗夫,格洛克,德拉罗萨,皮克和卡斯基延。
第二节
次节排位只有15分钟,理论上超软胎将是这个阶段的首选,然而迪-雷斯塔和格罗斯让一开始依旧选用软胎。
与Q1类似,比赛开始仅5分钟再次发生事故,红牛二队的维尔格尼在出隧道后的坡道上制动赛车打横,STR7的车头撞向护栏,前翼卡在鼻锥下方,幸运的是他能缓慢的将赛车开回维修站,整个比赛也并未因此中断。
法拉利车手菲利佩-马萨最终以1:14.911名列Q2榜首,梅赛德斯AMG的尼科-罗斯博格和威廉姆斯车手马尔多纳多分列二三。P4~P10分别是:韦伯,舒马赫,阿隆索,汉密尔顿,格罗斯让,维泰尔和莱科宁,其中莱科宁是依靠最后时刻的努力晋级的Q3。
迈凯轮车队的简森-巴顿被意外淘汰,英国人仅列第13位。Q2被淘汰的其他6位车手是:霍肯博格,小林可梦伟,布鲁诺-塞纳,迪-雷斯塔,里卡多和维尔格尼。
第三节
巴顿的出局意味着6位世界冠军,只有5人参与最后10分钟杆位的争夺。尼科-罗斯博格第一个登场,德国人的第一个飞驰圈很慢,1:18.852,但是次圈提高为1:14.572,在第一轮试跑中名列榜首。
路特斯车队的格罗斯让和马克-韦伯各以1:14.639和1:14.688分列二三。迈凯轮车队的汉密尔顿和法拉利的阿隆索排在第四和第五。舒马赫的第一轮试跑很不起眼,没能进入前五。
在Q1和Q2均深陷挣扎中的莱科宁,第一轮试跑速度极其糟糕,只排在第七位。
Q3的第二轮冲刺“爆冷”,迈克尔-舒马赫在最后时刻使用超软胎刷出1:14.301意外拿下杆位,震惊全场,但遗憾的是德国车王因为上一站追尾布鲁诺-塞纳,明天将退后5位发车。
红牛车队的马克-韦伯和驾驶另一辆梅赛德斯赛车的罗斯博格分列二三。 P4~P10分别是:汉密尔顿,格罗斯让,阿隆索,马萨,莱科宁,马尔多纳多和维泰尔,其中维泰尔没有作出成绩。F1摩纳哥站的正赛将于北京时间明天20:00举行,或许将诞生本赛季的第六个不同的分站冠军,一同期待!
F1摩纳哥站排位赛成绩表:
红牛车队的马克-韦伯和驾驶另一辆梅赛德斯赛车的罗斯博格排位分列二三,前者明天将升至杆位起步。
名列F1摩纳哥站排位P4~P10的分别是:汉密尔顿,格罗斯让,阿隆索,马萨,莱科宁,马尔多纳多和维泰尔。简森-巴顿Q2被淘汰,排位仅列第13名。
赛前
F1摩纳哥排位于当地时间14:00举行,气温23度,赛道温度40度。倍耐力为本站比赛带来的轮胎配方是软+超软,其中超软是本赛季首次使用。根据蒙特卡洛赛道的特性,所有车队在本站比赛对引入了高下压力版的空气动力学套件。威廉姆斯车手马尔多纳多因FP3卷入和佩雷兹的事故,被罚正赛退后10位发车,本站同样遭遇正赛退后处罚的还有奔驰车手迈克尔-舒马赫,德国车王上一站追尾布鲁诺-塞纳,明天将退后5位起步。
第一节
首节排位开始5分钟之后便遭遇事故,索伯车手佩雷兹在游泳池弯失控撞墙,左后轮脱落/转向机损坏,提前结束了比赛。去年,墨西哥人曾在出隧道的弯道遭遇过恶性事故,至今还让人记忆犹新,没想到今年厄运依旧没有结束。
由于退赛前尚未作出成绩,这意味着他能否参与明天的正赛,命运将掌握在干事手中,但考虑到其练习赛成绩,应当不会存在“意外”。
Q1的最快成绩最终被印度力量的霍肯博格拿下,德国人使用的是超软胎。索伯车手小林可梦伟和路特斯的格罗斯让分列二三,两人为软胎。P4~P10分别是:维泰尔,舒马赫,莱科宁,罗斯博格,布鲁诺-塞纳,马萨和马克-韦伯。这其中维泰尔和莱科宁都是在最后时刻使用超软胎“脱险”。
法拉利车队的阿隆索,Q1没有使用超软胎,排名第14位。
除佩雷兹外,Q1最终被淘汰的车手有:科瓦莱宁,佩特罗夫,格洛克,德拉罗萨,皮克和卡斯基延。
第二节
次节排位只有15分钟,理论上超软胎将是这个阶段的首选,然而迪-雷斯塔和格罗斯让一开始依旧选用软胎。
与Q1类似,比赛开始仅5分钟再次发生事故,红牛二队的维尔格尼在出隧道后的坡道上制动赛车打横,STR7的车头撞向护栏,前翼卡在鼻锥下方,幸运的是他能缓慢的将赛车开回维修站,整个比赛也并未因此中断。
法拉利车手菲利佩-马萨最终以1:14.911名列Q2榜首,梅赛德斯AMG的尼科-罗斯博格和威廉姆斯车手马尔多纳多分列二三。P4~P10分别是:韦伯,舒马赫,阿隆索,汉密尔顿,格罗斯让,维泰尔和莱科宁,其中莱科宁是依靠最后时刻的努力晋级的Q3。
迈凯轮车队的简森-巴顿被意外淘汰,英国人仅列第13位。Q2被淘汰的其他6位车手是:霍肯博格,小林可梦伟,布鲁诺-塞纳,迪-雷斯塔,里卡多和维尔格尼。
第三节
巴顿的出局意味着6位世界冠军,只有5人参与最后10分钟杆位的争夺。尼科-罗斯博格第一个登场,德国人的第一个飞驰圈很慢,1:18.852,但是次圈提高为1:14.572,在第一轮试跑中名列榜首。
路特斯车队的格罗斯让和马克-韦伯各以1:14.639和1:14.688分列二三。迈凯轮车队的汉密尔顿和法拉利的阿隆索排在第四和第五。舒马赫的第一轮试跑很不起眼,没能进入前五。
在Q1和Q2均深陷挣扎中的莱科宁,第一轮试跑速度极其糟糕,只排在第七位。
Q3的第二轮冲刺“爆冷”,迈克尔-舒马赫在最后时刻使用超软胎刷出1:14.301意外拿下杆位,震惊全场,但遗憾的是德国车王因为上一站追尾布鲁诺-塞纳,明天将退后5位发车。
红牛车队的马克-韦伯和驾驶另一辆梅赛德斯赛车的罗斯博格分列二三。 P4~P10分别是:汉密尔顿,格罗斯让,阿隆索,马萨,莱科宁,马尔多纳多和维泰尔,其中维泰尔没有作出成绩。F1摩纳哥站的正赛将于北京时间明天20:00举行,或许将诞生本赛季的第六个不同的分站冠军,一同期待!
F1摩纳哥站排位赛成绩表:
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