汉密尔顿险胜首夺巴林站杆位 新赛季排位赛无敌
北京时间4月19日凌晨，2015赛季F1大奖赛第四站巴林站排位赛在萨基尔赛道结束。梅赛德斯车队的英国车手汉密尔顿以1分32秒571的最快单圈，职业生涯首次夺得巴林站的杆位，也是第8位在萨基尔赛道赢得排位赛的车手，新赛季汉密尔顿包揽迄今四站比赛的所有杆位，目前他个人的F1杆位数为42个，距离历史榜单第三名的维特尔只有3个差距。法拉利车队的维特尔仅以0.411秒之差排名第二，罗斯伯格获得第三名，与他同一排发车的是另一位法拉利车手莱科宁。
第一节排位赛：巴顿又遇故障科维亚特爆冷
本周末法拉利表现强劲，温暖的气候似乎更有利于他们发挥，不过今天天气的关键词是大风。Q1开始时气温25度，赛道地表温度31度，与第三次练习赛时相比温度都有不同程度的下降，只是风速依然在3.0米/秒。最先出场的莱科宁首个计时圈便接连在第1和第8号弯轮胎锁死，芬兰冰人表示赛车有些震动。梅赛德斯则再次提醒汉密尔顿大直道上的逆风。
巴顿刚一场在4号弯就出现技术故障，本周末第三次抛锚也因此引发黄旗出现，英国老将就这么悲催的结束了自己在巴林的排位赛，正赛时巴顿只能在最后一位发车。就当莱科宁、罗斯伯格使用软胎刷成绩时，汉密尔顿则无线电通知自己对中性胎还是感觉很适应的，不过车队还是让他在Q1就用软胎出来刷一个稳妥晋级的成绩。
马萨则受困于慢车阻挡，结果巴西人只能郁闷的跑了一圈，不过这一圈就让他升至了第4位。阿隆索则排名第9，本赛季首次闯入Q2。马尔多纳多、科维亚特、史蒂文斯、梅里和巴顿在Q1被淘汰，其中路特斯F1车队的工程师告知“马球王”他的赛车发动机有功率输出问题，而科维亚特的被淘汰令人略感意外，之后他承认自己的赛车有几处问题，但俄罗斯人自信可以提升。汉密尔顿则依然最快。
第二节排位赛：阿隆索出局索伯全军覆没
初段，多数车手刚出场时都用的是之前使用过的软胎，罗斯伯格一套全新软胎则让他飙出了1分33秒878，不过他的队友汉密尔顿却打开了1分33秒大关，以1分32秒669的成绩夺回榜首位置。随即梅赛德斯车队告诉汉密尔顿随后一圈应该照顾好这套轮胎，据猜测应该是在确保晋级的前提下为明天正赛做准备。
阿隆索自知晋级机会不大，只是在最后时刻尝试了一下，最终落后汉密尔顿2.370秒排名第14位，“头哥”只能与佩雷兹、纳斯尔、埃里克森和小维斯塔潘一起止步Q2。晋级的车手中，除排名首位的汉密尔顿外，从大形势来看梅赛德斯、法拉利和威廉姆斯都具备一定的竞争力。
第三节排位赛：梅奔跃马大缠斗小汉四连杆
比赛开始后，莱科宁和维特尔都立即登场，不过只有里卡多、胡肯伯格和小塞恩斯是使用全新的软胎。罗斯伯格刚一出场，车队就无线电下达任务：直接出去，赛道很干净，记住最重要的是让轮胎获得温度。博塔斯则在10号弯轮胎锁死。真正的竞争在最后阶段，在维特尔跑出1分32秒982登上榜首位置后不久，汉密尔顿则以1分32秒571，领先维特尔0.411秒的优势拿走杆位，罗斯伯格和莱科宁则分列三、四名。排名五至十位的是博塔斯、马萨、里卡多、胡肯伯格、小塞恩斯、格罗斯让。（陶朗加）
第一节排位赛：巴顿又遇故障科维亚特爆冷
本周末法拉利表现强劲，温暖的气候似乎更有利于他们发挥，不过今天天气的关键词是大风。Q1开始时气温25度，赛道地表温度31度，与第三次练习赛时相比温度都有不同程度的下降，只是风速依然在3.0米/秒。最先出场的莱科宁首个计时圈便接连在第1和第8号弯轮胎锁死，芬兰冰人表示赛车有些震动。梅赛德斯则再次提醒汉密尔顿大直道上的逆风。
巴顿刚一场在4号弯就出现技术故障，本周末第三次抛锚也因此引发黄旗出现，英国老将就这么悲催的结束了自己在巴林的排位赛，正赛时巴顿只能在最后一位发车。就当莱科宁、罗斯伯格使用软胎刷成绩时，汉密尔顿则无线电通知自己对中性胎还是感觉很适应的，不过车队还是让他在Q1就用软胎出来刷一个稳妥晋级的成绩。
马萨则受困于慢车阻挡，结果巴西人只能郁闷的跑了一圈，不过这一圈就让他升至了第4位。阿隆索则排名第9，本赛季首次闯入Q2。马尔多纳多、科维亚特、史蒂文斯、梅里和巴顿在Q1被淘汰，其中路特斯F1车队的工程师告知“马球王”他的赛车发动机有功率输出问题，而科维亚特的被淘汰令人略感意外，之后他承认自己的赛车有几处问题，但俄罗斯人自信可以提升。汉密尔顿则依然最快。
第二节排位赛：阿隆索出局索伯全军覆没
初段，多数车手刚出场时都用的是之前使用过的软胎，罗斯伯格一套全新软胎则让他飙出了1分33秒878，不过他的队友汉密尔顿却打开了1分33秒大关，以1分32秒669的成绩夺回榜首位置。随即梅赛德斯车队告诉汉密尔顿随后一圈应该照顾好这套轮胎，据猜测应该是在确保晋级的前提下为明天正赛做准备。
阿隆索自知晋级机会不大，只是在最后时刻尝试了一下，最终落后汉密尔顿2.370秒排名第14位，“头哥”只能与佩雷兹、纳斯尔、埃里克森和小维斯塔潘一起止步Q2。晋级的车手中，除排名首位的汉密尔顿外，从大形势来看梅赛德斯、法拉利和威廉姆斯都具备一定的竞争力。
第三节排位赛：梅奔跃马大缠斗小汉四连杆
比赛开始后，莱科宁和维特尔都立即登场，不过只有里卡多、胡肯伯格和小塞恩斯是使用全新的软胎。罗斯伯格刚一出场，车队就无线电下达任务：直接出去，赛道很干净，记住最重要的是让轮胎获得温度。博塔斯则在10号弯轮胎锁死。真正的竞争在最后阶段，在维特尔跑出1分32秒982登上榜首位置后不久，汉密尔顿则以1分32秒571，领先维特尔0.411秒的优势拿走杆位，罗斯伯格和莱科宁则分列三、四名。排名五至十位的是博塔斯、马萨、里卡多、胡肯伯格、小塞恩斯、格罗斯让。（陶朗加）
