F1韩国站韦伯杆位红牛头排 阿隆索位居第四
北京时间10月13日13:00，F1韩国站排位在灵岩赛道举行。红牛车队的马克-韦伯夺得杆位，队友维泰尔和汉密尔顿分列二三，积分领跑者阿隆索第四。F1韩国站正赛将于周日14:00举行，敬请关注！赛前
周日的灵岩赛道阴间多云，气温22度，赛道温度28度。倍耐力被本站带来的轮胎配方是：超软+软，两者之间圈速差距约为0.5秒。意大利轮胎公司认为周日的正赛一停是可能的。
技术方面，路特斯在本站比赛带来了一批重大技术升级，包括康达效应排气管。但因套件不足，只有基米-莱科宁一人使用。另外玛鲁西亚车队的查尔斯-匹克本站更换引擎，正赛将退后10位发车。
第一节
首节排位前半程所有车队均使用软胎做成绩，包括末流的小队，路特斯的莱科宁以1:38.887在前10分钟居首。HRT车手卡斯基延在2号弯刹车区失控，冲出赛道引发黄旗，印度人通过无线电向车队报告制动系统问题。但他的行为并未对比赛构成任何实质性影响。
统治练习赛的维泰尔，比赛进入后半程才登场，德国人轻松做出1:38.208的成绩，将Q1头名拿下直接收车。驾驶另一辆红牛的马克-韦伯位居第二，迈凯轮车队简森-巴顿第三。
P4～P10分别是：佩雷兹，小林可梦伟，维尔格尼，里卡多，迈克尔-舒马赫，格罗斯让和莱科宁。
威廉姆斯，索伯，红牛二队以及印度力量在比赛的结束阶段装上超软胎出场，这令打算提前收工的迈凯轮车队的汉密尔顿和法拉利车队的阿隆索一度神经紧张。后者在结束阶段被逼装上超软胎登场提高名字，最终仅以1:39.144排名第16位。
超软胎没有在F2012上发挥出优势。汉密尔顿则在维修站中等待着命运的审判，英国人最终以第17的位置，踩着钢丝惊险晋级Q2。
Q1最终被淘汰的车手是：布鲁诺-塞纳，佩特罗夫，科瓦莱宁，皮克，格洛克，德拉罗萨，卡斯基延。
第二节
第二节的排位，进入超软胎的PK时间。阿隆索Q1超软胎的失败经历，让意大利车队备受关注。西班牙人先使用了一套旧超软上路，马萨则是一套全新的。两人的第一个计时圈分别是：1:37.987和1:38.235。
红牛RB8的状态极佳，维泰尔和马克-韦伯，第一轮分别跑出1:37.767和1:38.220，须知后者FP3因为引擎软件故障，今天根本就没有对超软胎做过测试。
Q2在完成第一轮试跑后的前十排序为：维泰尔，阿隆索，汉密尔顿，韦伯，马萨，格罗斯让，舒马赫，巴顿，莱科宁和小林可梦伟。
结束阶段，维泰尔独自按兵不动，其余16人均登上做第二轮试跑。最终，无人能够撼动维泰尔的位置，德国人以1:37.767再次名列Q2的P1。阿隆索和汉密尔顿二三。其余晋级Q3的7名车手分别是：韦伯，莱科宁，马萨，格罗斯让，罗斯伯格，霍肯博格，迈克尔-舒马赫。
简森-巴顿，佩雷兹，小林可梦伟，迪-雷斯塔，马尔多纳多，里卡多和维尔格尼被淘汰。
第三节
Q3的第一轮试跑，维泰尔在三个时段做出全场最快，以1:37.316拿下零时杆位。法拉利车队的阿隆索尽管第一时段损失时间，但是通过S2和S3的良好表现，取得第二。
韦伯，马萨，汉密尔顿，莱科宁，格罗斯让位居P3～P7，这其中汉密尔顿受到了车流影响，其他3人：舒马赫，罗斯伯格和霍肯博格待着车库中按兵不动。
距Q3还剩2分钟结束时，第二轮试跑开始，10车集体出动。最终韦伯出其不意的击败维泰尔获得杆位，维泰尔，汉密尔顿分列二三，阿隆索第二轮试跑未能提高成绩，仅列第四。之后分别是：莱科宁，马萨，格罗斯让，霍肯博格，罗斯伯格和舒马赫。
F1韩国站正赛将于周日14:00举行，敬请关注！
F1韩国站排位成绩表
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